Hi all! New to posting here, but I'm hoping to get some insight.
My 91 Ranger (2.9L, 4x, automatic trans) is jumping between 2000 and 2500 rpm while doing around 35 mph.
Some details- last summer I changed the drive shaft and noticed some slight vibration upon accelerating after that replacement, however rpm fluctuations only began this winter. I've also replaced a bad 02 sensor, MAP sensor, fuel filter, and checked for vacuum leaks (none) within the last 2 months. Rpm fluctuations continued, so I began driving in tow mode, as I only observed fluctuations in overdrive. However, I'm starting to see the same issue in big D..

Additional details- no rough idle, no strange noises, gears dont seem to be slipping on acceleration.

hoping its not my torque converter. Any thoughts?

P.s. im not super mechanically inclined- just a girl learning how to work on an old truck. Patience appreciated :)

 

Hallo! Es klingt, als ob das Problem mit dem Drehzahlschwanken in Verbindung mit der letzten Reparatur am Antriebsstrang steht, vor allem, wenn du eine Vibration beim Beschleunigen bemerkt hast. Da du schon viele wichtige Teile wie den O2-Sensor, den MAP-Sensor und den Kraftstofffilter ersetzt hast, könnte das Problem möglicherweise mit der Automatikgetriebe-Steuerung oder dem Drehmomentwandler zusammenhängen. Es könnte auch eine ungleichmäßige Kupplung paysafe casino bonus https://balkanfood-frankfurt.de/paysafecard-casino/ oder ein Problem mit den Drehzahlfühlern im Getriebe sein. Da du das Problem auch im "D" (nicht nur im Overdrive) bemerkst, würde ich empfehlen, das Getriebe und den Drehmomentwandler genauer zu überprüfen, vielleicht auch das Öl im Getriebe. Viel Erfolg bei der Fehlersuche, und keine Sorge – das kommt mit der Zeit!